Filtr paliwa DR!VE+ do Peugeot 405 I Break (15E) 1.4 Kombi 64KM, 47kW, benzyna (1988.05 - 1992.07)

O filtrach paliwa z reguły pamiętamy jakby nieco rzadziej niż o filtrach oleju. Dotyczy to zwłaszcza właścicieli samochodów z silnikami benzynowymi. Znacznie większą uwagę do filtrów paliwa oraz zachowania należytego interwału ich wymiany przywiązują kierowcy poruszający się popularnymi dieslami. Dlaczego właśnie oni? Z jakiego powodu filtry w dieslach pełnią ważniejszą rolę niż w autach z silnikami benzynowymi? Czy i w jaki sposób można je wymieniać samodzielnie?

Zdarza się, że po zamontowaniu nowego filtra paliwa, kłopoty sprawia rozruch silnika, co zwykle objawia się stosownym komunikatem zakłóceń ecu na desce rozdzielczej. Niestety, jest to zwykle nieświadomy błąd użytkownika, który nieprawidłowo zamontował nowy filtr. Na co trzeba uważać?

Jedną z przyczyn braku mocy i gaśnięcia silnika podczas jazdy jest zanieczyszczony filtr paliwa. Dzieje się tak, ponieważ pewna partia zbiorników, zwłaszcza tych starszych została od środka pokryta farbą , która po jakimś czasie ulega złuszczeniu i mocno zapycha filtr. Oczywiście do zatkania filtra może dojść także na skutek innych zanieczyszczeń, które mogą przedostać się do układu.

Filtr paliwa to niezwykle istotny element układu paliwowego, którego podstawowa rola polega na odseparowaniu szkodliwych zanieczyszczeń i cząstek stałych, a także, w przypadku samochodów z silnikiem wysokoprężnym, cząsteczek wody.