Przepływomierz masowy powietrza JPN do Renault MASTER III Platforma / podwozie (EV, HV, UV) 2.3 dCi 150 RWD (HV0F, UV0F) Platforma / podwozie 150KM, 110kW, olej napędowy (2013.03 - obecnie)

Regularnie zdarza się, że dzwoniąc do naszego sklepu mówicie: „mam zepsuty przepływomierz, potrzebny jest mi nowy”. Tylko skąd ta pewność, że to właśnie przepływomierz jest uszkodzony? Bo zaświeciła się kontrolka „check engine”? Bo mechanik odczytał kod błędu? Kontrolka jeszcze nic nie znaczy, a mechanik może się mylić – w przypadku awarii przepływomierza sama diagnostyka to nie wszystko.

Bardzo ważną, aczkolwiek często niedocenianą częścią w samochodzie jest masowy przepływomierz powietrza. Element ten sprawuje istotną funkcję w systemie tworzenia mieszanki paliwowej, z tego też powodu dzisiaj postaramy się opisać jego działanie i budowę.

MAF sensor tylko pozornie jest prostym czujnikiem o prostej budowie i równie prostym działaniu. Również pozornie prostą rzeczą jest ustalenie, dlaczego uległ awarii i czy to na pewno on jest przyczyną pojawiających się ciągle problemów z silnikiem. Jak wygląda to w rzeczywistości?