Mocowanie kolumny amortyzatora Vw GOLF VIII (CD1)
Wybierz typ samochodu marki Vw GOLF VIII (CD1)
1.0 TSI liftback 90KM, 66kW (2020.02 - obecnie)
-
1.0 TSI liftback 110KM, 81kW (2020.02 - obecnie)
-
1.5 TSI liftback 131KM, 96kW (2019.07 - obecnie)
-
1.5 TSI liftback 150KM, 110kW (2019.07 - obecnie)
-
2.0 TSI liftback 190KM, 140kW (2021.06 - obecnie)
-
2.0 TSI 4motion liftback 190KM, 140kW (2021.06 - obecnie)
-
2.0 GTI liftback 245KM, 180kW (2020.08 - obecnie)
-
2.0 GTI Clubsport liftback 300KM, 221kW (2020.10 - obecnie)
-
2.0 TSI R 4motion liftback 320KM, 235kW (2020.09 - obecnie)
Mocowanie kolumny amortyzatora Vw GOLF VIII (CD1) benzyna
Mocowanie kolumny amortyzatora Vw GOLF VIII (CD1) Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
Mocowanie kolumny amortyzatora Vw GOLF VIII (CD1) olej napędowy
Mocowanie kolumny amortyzatora Vw GOLF VIII (CD1) Benzyna / gaz ziemny (CNG)
Kolumna amortyzatora - mocowanie
Obecnie najpopularniejszym i najpowszechniej wykorzystywanym rozwiązaniem w przednim zawieszeniu samochodowym jest bez wątpienia kolumna MacPhersona. W tego rodzaju zawieszeniu kolumna amortyzatora pełni jednocześnie funkcję tłumiącą oraz prowadzącą koło. Kolumna MacPhersona posiada niezwykle zwartą budowę i charakteryzuje się kompaktową budową, przez co zajmuje mało miejsca.
Założeniem konstrukcyjnym kolumny amortyzatora jest podparcie ćwiartki auta na kole ...
Części samochodowe do VW Golfa VIII ósmej generacji
Jesienią 2019 roku nastąpiła oficjalna premiera Volkswagena Golfa VIII. Ta zupełnie nowa generacja modelu z Wolfsburga zaoferowała w standardzie między innymi cyfrowy zestaw wskaźników, system komunikacji Car2X oraz szeroką gamę nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. W bogatej ofercie wariantów wyróżniają się przede wszystkim usportowione odmiany GTI, GTD i GTE, a także wariant R, który ma pod maską silnik 2.0 TSI o mocy 320 KM.
Pod względem designu wszystko jest w ...
Powiązania:
Top grupy modelowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
