Silnik
FILTRON
MANN-FILTER
BOSCH
FEBI BILSTEIN
ELRING
KNECHT
KAMOKA
DENCKERMANN
INA
VICTOR REINZ
ASHIKA
MAXGEAR
CONTINENTAL CTAM
VALEO
MAHLE
BLUE PRINT
JAPANPARTS
IPARTS
TOPRAN
MEYLE
GATES
SWAG
CORTECO
SKF
AJUSA
HENGST FILTER
FA1
PURFLUX
HART
CHAMPION
MAGNETI MARELLI
DAYCO
NTY
JAPKO
PIERBURG
ESEN SKV
AUTOMEGA
OEM
DELPHI
VAICO
UFI
KRAFT AUTOMOTIVE
BGA
HELLA
FAST
PZL FILTERS
ABAKUS
METALCAUCHO
DR.MOTOR AUTOMOTIVE
K&N FILTERS
ERA
DENSO
LEMFÖRDER
FEBEST
VIKA
ORIGINAL IMPERIUM
SCT - MANNOL
SNR
KOLBENSCHMIDT
OPTIMAL
HEPU
LUK
FAI AUTOPARTS
SASIC
METZGER
MEAT & DORIA
NGK
CAFFARO
NISSENS
JP GROUP
EPS
MASTER-SPORT GERMANY
GSP
NIPPARTS
ET ENGINETEAM
GOETZE ENGINE
BORSEHUNG
SACHS
VEMO
ALCO FILTER
FACET
TEDGUM
BREMI
FAE
CONTINENTAL/VDO
NRF
MULLER FILTER
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
FRECCIA
JPN
BLIC
CALORSTAT BY VERNET
DR!VE+
HERTH+BUSS JAKOPARTS
PAYEN
CLEAN FILTERS
KLOKKERHOLM
DOLZ
METELLI
OYODO
AIRTEX
HITACHI
AUTLOG
YAMATO
PURRO
AE
BORGWARNER (WAHLER)
KAVO PARTS
EUROREPAR
ACKOJA
NÜRAL
DT SPARE PARTS
WIX FILTERS
HUTCHINSON
SOFIMA
THERMOTEC
BUGATTI
GARRETT
IJS GROUP
OPTIMA
GLASER
BUGIAD
FRAM
GLYCO
VAN WEZEL
JC PREMIUM
COMLINE
TRW ENGINE COMPONENT
AISIN
AMC
BTA
ELSTOCK
QUINTON HAZELL
HOFFER
BIRTH
AMC FILTER
BANDO
ENERGY
AS-PL
DYS
GOETZE
GRAF
LUCAS
AKRON-MALÒ
COFLE
GT-BERGMANN AUTOMOTIVE
RUVILLE
TRICLO
TRISCAN
BEHR HELLA SERVICE
BEHR
EFI AUTOMOTIVE
MISFAT
AVA QUALITY COOLING
COOPERSFIAAM
DRI
MOTUL
TURBORAIL
BORG & BECK
MOBILETRON
NE
STABILUS
.webp)
BORGWARNER (3K)
BORGWARNER
HAZET
HERTH+BUSS ELPARTS
KWP
LIQUI MOLY
LPR
OPTIBELT
A.B.S.
AKS DASIS
ARCO
ASSO
ASUMI
BENDIX
BOGE
BORGWARNER (BERU)
BORGWARNER (SCHWITZE
BREDA LORETT
CASTROL
CONTINENTAL
CTR
CW
DIEDERICHS
DJ PARTS
DOKUJI
DPA
EKO (JAPAN)
ELWIS ROYAL
ENGINE PARTS
ERISTIC
EUROCAMS
EUROL
EXEDY
FAST GENUINE
FLENNOR
FORTUNE LINE
FRIGAIR
GK
GMB
GUNES
HC-CARGO
IMASAF
INTERVALVES
IPD
IPSA
JOHNS
KASHIYAMA
KAWE
KING
KM GERMANY
KOYO
KS TOOLS
KW
LAUBER
LINEX
LIZARTE
LRT
LUCAS ELECTRICAL
MAGNUM TECHNOLOGY
MAPCO
MITSUBOSHI
MOTAIR TURBO
MOTORAD
MUSASHI
NK
NPR
NPS
NSK
NTN
OCAP
OSK
PERSEA
POLCAR
POWERSEAL
PRASCO
QFIX
RAVENOL
ROC-JAPAN
ROULUNDS RUBBER
RTS
S-TR
SAKURA
SALERI SIL
SAMKO
SBP
SCHLÜTTER TURBOLADER
SEIM
SERVICE PARTS
SIDAT
SOG
SOGEFIPRO
STONE-JAPAN
SUN-JAPAN
TAKOMA
TAMA
TAYEN
TMI
TOYO-SYSTEM
TP
TRUCKLIGHT
TURBO'S HOET
TYC
URW
VALVOLINE
VEMA
VEYANCE
VIC
WALKER PRODUCTS
WALKER
ŚWIĄTEK
10000+ produktów
Widget "Opinie klientów" (userOpinion) identified by Id=133 has failed. One or more errors occurred. (Object reference not set to an instance of an object.)
Części silnikowe
Sprawdź naszą bogatą ofertę online, w której znajduje się szeroka gama części samochodowych dostępnych od ręki. Oferujemy wyłącznie części znanych producentów. Jesteśmy wiodącym liderem internetowej sprzedaży części zamiennych do większości samochodów poruszających się po polskich drogach. Sklep internetowy iParts.pl to gwarancja bezpiecznych zakupów bez żadnego ryzyka. Nasi eksperci dobiorą odpowiednie auto części za ciebie i dokładnie sprawdzą twoje zamówienie pod względem jakości i bezpieczeństwa. Zapraszamy na atrakcyjne zakupy z możliwością bezpłatnej dostawy i pełną gwarancją producenta.
Silnik to urządzenie, które służy zmianie energii na pracę mechaniczną. Pomijając innowacyjne kroki w przyszłość i towarzyszące im silniki elektryczne, najczęściej wykorzystywanymi silnikami w samochodach są silniki spalinowe.
Zasada działania silnika spalinowego polega na zmianie w środku cylindra energii chemicznej paliwa na prace mechaniczną. Ciepło wyprodukowane podczas spalania paliwa powstaje w wyniku ogromnego wzrostu ciśnienia w cylindrze – rozprężające gazy spalinowe przemieszczają tłok, który za pośrednictwem korbowodu wymusza obrót wału korbowego silnika. Czynności te są wykonywane cały czas podczas trwania spalania. Wartość silnika samochodowego określana jest mianem pojemności skokowej. Jest to różnica pomiędzy pojemnością całkowitą cylindra, a pojemnością komory sprężania.
Podstawowym elementem silnika jest kadłub, gdzie umieszczone są cylindry z tłokami, w których dochodzi do zmiany energii chemicznej na mechaniczną. Oprócz tego do sprawnej pracy silnika wykorzystywane są różnego typu układy odpowiedzialne za konkretne zadania. Są to między innymi: układ korbowy, którego funkcja polega na zmianie posuwisto-zwrotnego ruchu tłoka w cylindrze na ruch obrotowy wału korbowego; układ rozrządu, który manewruje procesem napełniania cylindrów świeżą mieszaniną paliwowo-powietrzną albo samym powietrzem; układ zasilania dzięki któremu cylinder jest zaopatrywany w mieszankę paliwa oraz powietrza albo osobno w paliwo i powietrze; układ smarowania, który odpowiada za uzupełnianie oleju we współpracujących ze sobą elementach silnika, przede wszystkim w celu zmniejszenia oporów oraz tarcia; układ chłodzenia z pomocą którego utrzymywana jest odpowiednia temperatura silnika, która daje możliwość ekonomicznej pracy; układ rozruchowy, wykorzystywany do uruchamiania silnika – bardzo często jest to rozrusznik elektryczny.
Silniki można podzielić ze względu na ich odmienne cechy – między innymi podział ze względu na stopień sprężenia mieszaniny w cylindrze. Wyróżniamy silniki niskoprężne i wysokoprężne. Silniki niskoprężne można nazywać także benzynowymi, gaźnikowymi albo iskrowymi. Silniki wysokoprężne natomiast nazywamy silnikami Diesla.
Polecane akcesoria do silnika:
- Środki do czyszczenia silnika
- Płukanki do silników
- Oleje silnikowe
- Samostarty
- Dodatki do oleju silnikowego
- Testery ciśnienia sprężania
- Dodatki do benzyny
- Testery ciśnienia paliwa
- Testery ciśnienia oleju
- Narzędzia do napraw silnika
- Ściągacze do wtrysków
- Klucze do korków oleju
- Klucze do świec
- Narzędzia do rozrządu
- Ściągacze do uszczelniaczy
Porady z kategorii: Silnik
Jak jeździć współczesnym dieslem?
Współczesne silniki Diesla są zupełnie inne niż kilkanaście lat temu. Powszechnie panują opinie, że wyjątkowo często się psują, a ich życie kończy się na przebiegu rzędu 200-250 tys. km. Po części trudno się z tym nie zgodzić, bo wielu producentów zaliczyło większe i mniejsze wpadki podczas projektowania współczesnych motorów, ale w wielu przypadkach da się wydłużyć życie diesla i zmniejszyć koszty eksploatacji poprzez odpowiednią technikę jazdy i dbałość o serwis.
czytaj więcej >
Jak zamienić fabryczny dolot powietrza na jego sportową wersję z filtrem stożkowym?
Wszelkiego rodzaju sportowe ulepszenia instalowane w seryjnie produkowanych samochodach to niezwykle modne, ale nie zawsze potrzebne rozwiązania. W niektórych sytuacjach ich instalacja niewiele zmieni, a może nawet pogorszyć osiągi naszego auta. Tak może być chociażby w przypadku sportowego dolotu z filtrem stożkowym. Jak uniknąć tego typu komplikacji?
czytaj więcej >
Pompka z podgrzewaczem chłodziwa, czyli prosty sposób na uniknięcie problemów z zimnym rozruchem silnika
Rozruch silnika to moment, w którym samochód poddawany jest szczególnie ciężkiej próbie. Jeśli do tego temperatura otoczenia jest bardzo niska, a sam silnik mocno wychłodzony, jego rozruch oznacza spore obciążenie dla poszczególnych elementów konstrukcyjnych oraz bardzo duże zużycie paliwa. Rozwiązaniem tego problemu może być zamontowanie pod maską tzw. podgrzewacza silnika, czyli prostego urządzenia ogrzewającego płyn chłodniczy.
czytaj więcej >
Czy silniki Diesla to pozorna oszczędność?
Wśród wielu kierowców istnieje przekonanie, że silniki Diesla są ekonomiczne i tanie w utrzymaniu. Praktyka może jednak czasem pokazać, że to silniki benzynowe są oszczędniejsze od wysokoprężnych. Dzisiaj przyjrzymy się co może się w nich zepsuć i ile przyjdzie nam za to zapłacić.
czytaj więcej >Nagrody
Dostawa
Płatności
