Hamulce bębnowe TRISCAN Vw GOLF II (19E, 1G1)
Wybierz typ samochodu marki Vw GOLF II (19E, 1G1)
1.0 liftback 45KM, 33kW (1983.11 - 1985.08)
-
1.0 liftback 50KM, 37kW (1985.08 - 1991.10)
-
1.3 liftback 50KM, 37kW (1985.08 - 1987.12)
-
1.3 liftback 55KM, 40kW (1983.08 - 1987.06)
-
1.3 Cat liftback 55KM, 40kW (1986.06 - 1992.12)
-
1.3 liftback 58KM, 43kW (1983.08 - 1986.10)
-
1.6 liftback 69KM, 51kW (1986.08 - 1991.07)
-
1.6 liftback 70KM, 51kW (1986.10 - 1992.12)
-
1.6 liftback 72KM, 53kW (1986.02 - 1991.10)
-
1.6 liftback 75KM, 55kW (1983.08 - 1992.07)
-
1.8 liftback 84KM, 62kW (1986.08 - 1990.01)
-
1.8 i Cat Syncro liftback 90KM, 66kW (1987.08 - 1991.10)
-
1.8 Syncro liftback 90KM, 66kW (1986.02 - 1991.07)
-
1.8 i Cat liftback 90KM, 66kW (1987.08 - 1991.10)
-
1.8 liftback 90KM, 66kW (1984.08 - 1991.10)
-
1.8 Syncro liftback 98KM, 72kW (1988.08 - 1991.07)
-
1.8 GTI liftback 105KM, 77kW (1985.01 - 1985.07)
-
1.8 GTI Cat liftback 107KM, 79kW (1987.01 - 1991.10)
-
1.8 GTI liftback 107KM, 79kW (1985.08 - 1987.10)
-
1.8 GTI liftback 112KM, 82kW (1983.08 - 1991.10)
-
1.8 GTI 16V liftback 129KM, 95kW (1986.02 - 1991.10)
-
1.8 GTI 16V liftback 136KM, 100kW (1986.08 - 1988.07)
-
1.8 GTI 16V liftback 139KM, 102kW (1986.02 - 1990.06)
-
1.8 GTI G60 liftback 160KM, 118kW (1990.04 - 1991.07)
-
1.8 GTI G60 Syncro liftback 160KM, 118kW (1988.08 - 1991.12)
Hamulce bębnowe TRISCAN Vw GOLF II (19E, 1G1) benzyna
Hamulce bębnowe TRISCAN Vw GOLF II (19E, 1G1) olej napędowy
Hamulec bębnowy, czyli hamulec dwuszczękowy wewnętrzny, to hamulec cierny segmentowy, w którym proces hamowania odbywa się na skutek tarcia wewnętrznej powierzchni obracającego się razem z wałem bębna hamulcowego z powierzchnią znajdujących się wewnątrz bębna nieobracających się szczęk, pokrytych dodatkowo okładziną cierną. Hamulec bębnowy to nadal jedno z najtańszych rozwiązań dostępnych na rynku, charakteryzujące się dodatkowo długimi przebiegami, nawet do ...
Części samochodowe do VW Golf II
Samochód VW Golf to już ikona światowej motoryzacji. Auto z segmentu kompaktów, a więc niższej klasy średniej, to jeden z najlepiej sprzedających się modeli samochodów, szczególnie na Starym Kontynencie. Wciągu ośmiu lat produkcji Golfa II sprzedano ponad 6,3 mln egzemplarzy tego auta. Druga generacja tego modelu pojawiła się na rynku w 1983 roku. Projektem stylistycznym auta zajął się Herbert Schafer, wzorując się na kształtach z pierwszej generacji samochodu, których autorem był Giorgetto ...
Top grupy modelowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
