Rabaty na hamulce ATE

Historia firmy sięga roku 1925, kiedy Albert H. Girling opracował i opatentował nowy mechaniczny układ hamulcowy. Patent na to rozwiązanie został kupiony w 1929r. przez firmę New Hudson Ltd., która sprzedała rozwiązanie Girling`a producentom samochodów, w tym firmom: Austin, Ford, Riley oraz Rover. Produkcja hamulców Girling wkrótce stała się głównym źródłem przychodu firmy.

Seria Xtra od marki Brembo to doskonały przykład na to, dlaczego warto wybierać klocki i tarcze hamulcowe nie tylko od jednego producenta, ale przede wszystkim z jednego zestawu. Co przemawia za taką decyzją? Dlaczego klocki i tarcze hamulcowe z serii Brembo Xtra najlepiej sprawdzają się razem w jednym układzie?

Podobno każdy kierowca wie, iż w jego aucie znajduje się serwo hamulcowe, jednak nie każdy ma świadomość tego, czemu ta część służy. Dzieje się tak zapewne dlatego, iż serwo hamulca niezbyt często się psuje i nie wymaga żadnych specjalnych przeglądów. Kiedy jednak się już zepsuje, kierowca poczuje to natychmiast. Dlaczego? Jaką rolę w układzie hamowania pełni serwo? Jakie objawy daje jego awaria? Właśnie na te pytania odpowiemy.

Wprawdzie hamulce bębnowe wciąż używane są w nowoczesnych samochodach, zwłaszcza w tych tańszych modelach, jednak jest to przede wszystkim rozwiązanie znane z aut nieco starszych. A ponieważ właściciele tych nieco starszych aut słynął z chęci samodzielnego zajmowania się przynajmniej tymi podstawowymi naprawami, więc i temat wymiany szczęk oraz bębnów hamulcowych nie jest im obcy. A jak z tym wygląda u Was? Czy wiecie, jak wymienić szczęki i bębny w swoim aucie?