Amortyzatory GSP do Skoda OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TSI RS liftback 245KM, 180kW, benzyna (2017.02 - obecnie)

Jeśli opona jest stopą samochodu, to amortyzator pełni rolę kolana. Tak jak chodzenie z niesprawnym kolanem jest trudne, tak trudna jest jazda z uszkodzonym amortyzatorem. Na szczęście, amortyzatory – w odróżnieniu od kolan – możemy śmiało wymieniać na nowe. Ile przyjdzie nam za taką wymianę amortyzatorów u mechanika zapłacić w 2024 roku?

Pozornie uszkodzenie amortyzatora zdiagnozować jest bardzo łatwo. W razie jego awarii praca zawieszenia zaczyna szwankować, a na powierzchni amortyzatora zaczyna pojawiać się olej. Problem w tym, że ślady oleju lub tego, co bierzemy za olej, nie zawsze muszą oznacza awarię, a sama awaria i nieszczelność amortyzatora nie zawsze kończy się wyciekiem. Jak więc rozpoznać, że wyciek oleju z amortyzatora oznacza jego awarię i w jaki sposób należy postępować w takich przypadkach?

Amerykańska motoryzacja wydała na świat wiele marek kultowych, o niezwykle bogatej historii i będących synonimami najwyższej jakości. Jedną z takich marek jest Monroe – światowy lider wśród producentów amortyzatorów. Amortyzatory Monroe cenione są przez producentów aut, przez ekspertów, a także zwykłych kierowców. Ich oferta zawiera wiele serii, w tym kilka stworzonych specjalnie z myślą o samochodach osobowych.

Czy nadal warto przeprowadzać zabieg regeneracji amortyzatorów? Tak, ale nie we wszystkich przypadkach. Sprawdźmy, kiedy regeneracja amortyzatorów jest opłacalna.