Części samochodowe nr 1
Cewka zapłonowa / zespół cewek MEAT & DORIA do Vw GOLF IV (1J1) 1.8 liftback 125KM, 92kW, benzyna (1997.08 - 2005.06)
BORGWARNER (BERU)
BOSCH
BREMI
NGK
NTY
TOPRAN
ESEN SKV
HELLA
JANMOR
OEM
ABAKUS
DELPHI
ENERGY
HITACHI
JP GROUP
MAGNETI MARELLI
MAXGEAR
MEAT & DORIA
TESLA
ASHIKA
AUTOMEGA
CHAMPION
DR.MOTOR AUTOMOTIVE
EFI AUTOMOTIVE
ELRING
EPS
ERA
FACET
FAE
FEBEST
FEBI BILSTEIN
FRECCIA
HART
HERTH+BUSS ELPARTS
HOFFER
JAPANPARTS
JAPKO
KAMOKA
KW
LIZARTE
LUCAS
MAPCO
METZGER
MEYLE
MOBILETRON
MOTORAD
NPS
QUINTON HAZELL
SASIC
SIDAT
SWAG
TRISCAN
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
VALEO
VEMO
VIKA
WALKER PRODUCTS
Producent:MEAT & DORIA
3 produktów
Kod produktu:
10307E
dostępny
✔Pasuje do Twojego samochodu
Producent części:
MEAT & DORIA
Kod:
10307E
Jednostka:
szt
Ilość montowana w aucie: 1
Ilość biegunów: 4
Jakosć: EQUIVALENT
Do 100 dni na zwrot
219,00 zł
w tym 23% VAT
Dostępność towaru:
dostępny
Kod produktu:
10307
niedostępny
✔Pasuje do Twojego samochodu
Producent części:
MEAT & DORIA
Kod:
10307
Jednostka:
szt
Ilość biegunów: 4
Kształt obudowy wtyczki: Kształt D
Liczba otworów do mocowania: 3
Ilość połączeń: 4
Cewka zapłonowa: Rodzaj połączenia M4
Cewka zapłonowa: 2-elektrodowa
Do 100 dni na zwrot
250,00 zł
w tym 23% VAT
Dostępność towaru:
niedostępny
Kod produktu:
25475
niedostępny
✔Pasuje do Twojego samochodu
Producent części:
MEAT & DORIA
Kod:
25475
Jednostka:
szt
Ilość biegunów: 5
Długość kabli: 200
Szerokosc wtyczki [mm]: 1,5
Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z obudową tulei wtyczki
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z przewodem
Powierzchnia kontaktowa: Pozłacany
Przekrój poprzeczny przewodu [mm?]: 0,75
Zakres temperatury od [°C]: -25
Zakres temperatury do [°C]: 140
Materiał izolacji przewodu: Silikon
Wykonanie obudowy wtyku: Obudowa tulei wtyczki
Do 100 dni na zwrot
270,00 zł
w tym 23% VAT
Dostępność towaru:
niedostępny
Porady z kategorii: Cewka zapłonowa / zespół cewek
Jak zdiagnozować i wymienić uszkodzoną cewkę zapłonową?
Wokół cewek zapłonowych narosło mnóstwo mitów i przesądów nie mających wiele wspólnego z rzeczywistością. Jednym z takich mitów jest konieczność korzystania ze specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i pomocy mechanika przy określeniu, czy i która cewka wymaga wymiany. Odpowiedź na to pytanie otrzymamy w prosty sposób, a samą cewkę wymienimy w ciągu 20 minut.
czytaj więcej >
Zużyta cewka zapłonowa nie zawsze daje oczywiste objawy. Zobacz, co powinno zwrócić Twoją uwagę
W samochodach określanych obecnie jako youngtimery, cewki zapłonowe stanowiły ciągły problem. Zużywały się bardzo szybko i powodowały kłopoty z układem zapłonowym. Po wprowadzeniu układów elektronicznych problem ten przycichł, ale wrócił wraz z nowymi cewkami jednoiskrowymi. Jeśli cewki takie zaczną wykazywać objawy zużycia, jedynym rozwiązaniem jest ich wymiana.
czytaj więcej >Nagrody
Dostawa
Płatności
