Znajdź części
1
Niepoprawne pole
2
Niepoprawne pole
3
Niepoprawne pole

Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania GENERAL RICAMBI do Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12)

Wybierz auto, aby upewnić się, że wyświetlone produkty do niego pasują
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania JP GROUP Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) JP GROUP
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania NTY Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) NTY
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania ABAKUS Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) ABAKUS
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania BGA Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) BGA
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania BOSCH Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) BOSCH
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania CEVAM Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) CEVAM
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania DRI Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) DRI
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania ELSTOCK Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) ELSTOCK
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania ENERGY Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) ENERGY
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania ERA BENELUX Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) ERA BENELUX
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania ESEN SKV Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) ESEN SKV
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania GENERAL RICAMBI Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) GENERAL RICAMBI
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania LAUBER Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) LAUBER
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania LENCO Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) LENCO
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania LIZARTE Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) LIZARTE
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania MAPCO Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) MAPCO
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania NPS Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) NPS
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania SASIC Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) SASIC
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania SPIDAN Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) SPIDAN
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania TMI Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) TMI
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania TRISCAN Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) TRISCAN
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania TRW Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) TRW
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania URW Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) URW
Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania VAICO Nissan PRIMERA (P11) 1.8 16V sedan 114KM, 84kW, benzyna (1999.08 - 2001.12) VAICO
Producent:GENERAL RICAMBI

2 produktów

Niepoprawne pole
Niepoprawne pole
GENERAL RICAMBI
1.0 (1 ocen)
Kod produktu:
ND9014
niedostępny
1.0 (1 ocen)
Pasuje do Twojego samochodu
Producent części:
GENERAL RICAMBI
Kod:
ND9014
Jednostka:
szt
Tryb pracy:  Hydrauliczny
Typ przekładni kierowniczej:  Przekładnia kierownicza z listwą zębatą
Dla producentów przekładni kierowniczych:  TRW
Długość 1 [mm]:  1190
Rozmiar gwintu przegub aksialny:  M12
Do 100 dni na zwrot
Cena katalogowa: 1698,00 zł
999,00 zł
w tym 23% VAT
Dostępność towaru: niedostępny
GENERAL RICAMBI
1.0 (1 ocen)
Kod produktu:
PI1137
niedostępny
Kaucja: 336,00 zł

Towar należy do grupy produktów kaucjonowanych.

Podczas zakupu do ceny towaru doliczana jest kaucja, odsyłana na konto bankowe Klienta po dostarczeniu starej, wymontowanej z pojazdu części.

1.0 (1 ocen)
Pasuje do Twojego samochodu
Producent części:
GENERAL RICAMBI
Kod:
PI1137
Jednostka:
szt
Ograniczenia producenta:  ZF
Tryb pracy:  Hydrauliczny
Średnica koła pasowego [mm]:  124
Ilość żeber:  4
Do 100 dni na zwrot
Cena katalogowa: 819,00 zł
455,00 zł
w tym 23% VAT
Dostępność towaru: niedostępny
Szczegóły produktu
Kaucja: 336,00 zł

Towar należy do grupy produktów kaucjonowanych.

Podczas zakupu do ceny towaru doliczana jest kaucja, odsyłana na konto bankowe Klienta po dostarczeniu starej, wymontowanej z pojazdu części.

Producenci auto części z kategorii: Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania

Porady z kategorii: Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania

Jak rozpoznać awarię maglownicy? Najczęstsze objawy zużycia

Luzy, stuki i wycieki, czyli najczęstsze objawy zużywania się maglownicy

Przekładnia kierownicza, zwana popularnie maglownicą, to kluczowy element układu kierowniczego. Ze względu na ograniczoną żywotność tego podzespołu, prędzej czy później pojawią się objawy jego zużycia. Jak rozpoznać, że z przekładnią jest coś nie tak? Jakie efekty daje zużyta maglownica?

czytaj więcej >
Jak prawidłowo kasować luz na przekładni kierowniczej?

Jak prawidłowo kasować luz na przekładni kierowniczej?

Całoroczna eksploatacja samochodu w polskich warunkach to wyzwanie zarówno dla kierowcy, jak i dla auta. Jednym z układów najmocniej odczuwających trudy poruszania się po krajowych drogach jest układ kierowniczy. A jedną z najpowszechniejszych usterek w jego obrębie jest tzw. luz w przekładni kierowniczej. Na szczęście w większości przypadków z tego typu usterką można uporać się samodzielnie. W jaki sposób?

czytaj więcej >
Ślimakowa przekładnia kierownicza. Czym jest i jak działa ślimak przekładni?

Ślimakowa przekładnia kierownicza. Czym jest i jak działa ślimak przekładni?

Dziś szacuje się, że blisko 95% nowoczesnych samochodów osobowych posiada kierowniczą przekładnię listwową, jednak kiedyś normą było coś innego. Do lat 70. XX wieku normę stanowiła przekładnia ślimakowa. Co warto wiedzieć o tym klasycznym już rozwiązaniu?

czytaj więcej >

Nagrody

Ceneo
Opineo
Opineo

Dostawa

InPost
Dpd
Cargo

Płatności

tpay
Blik
Gotówką przy odbiorze