Świece zapłonowe do Renault 19 II Chamade (L53_) 1.4 (L535) sedan 75KM, 55kW, benzyna (1993.11 - 1995.12)

W przemyśle samochodowym mamy do czynienia z co najmniej kilkoma technologiami nierozerwalnie związanymi z marką Bosch. Jedną z nich są świece zapłonowe, których powstanie zawdzięczamy założycielowi tej niemieckiej firmy i których wprowadzenie do użytku na stałe zmieniło światową motoryzację. Jak wygląda oferta świec zapłonowych Bosch dzisiaj – ponad 100 lat od wprowadzanie ich do sprzedaży? Na co mogą liczyć ich współcześni użytkownicy?

Świece zapłonowe pracują nieustannie w niezwykle trudnych warunkach. Podczas pracy silnika poddawane są działaniu temperatury sięgającej grubo powyżej 800℃, ciśnieniu o wartości ponad 100 atmosfer oraz agresywnych produktów spalania. Nic dziwnego, że żywotność świec jest dość mocno ograniczona i po pewnym czasie zaczynają się zwyczajnie zużywać. Jak rozpoznać, że przyszedł czas na ich wymianę?

Choć platyna kojarzy nam się przede wszystkim z biżuterią, to wcale nie jubilerzy, ale przemysł motoryzacyjne jest głównym odbiorcą tego szlachetnego metalu. Największe jej ilości wykorzystywane są do wytwarzania katalizatorów samochodowych oraz wszelkich części elektronicznych, jednak niemałą ilość platyny pochłania również produkcja świec zapłonowych. Dlaczego akurat świec? Czym odznaczają się takie platynowe świece zapłonowe?

Świeca zapłonowa to bardzo istotny element układu zapłonowego samochodu, który został wyposażony w silnik spalinowy o zapłonie iskrowym. Kierowco, pamiętaj, że silnik benzynowy nie da rady pracować, jeżeli pozbawimy go świec zapłonowych.