Świece żarowe MAXGEAR do Saab 9-5 Kombi (YS3E) 3.0 TiD Kombi 177KM, 130kW, olej napędowy (2001.07 - 2009.12)

Czy wymiana świecy żarowej musi oznaczać problemy? Nie musi, a mimo tego często oznacza. Dlaczego? Przyczyn jest kilka, przy czym nie na wszystkie mamy realny wpływ. A na co ten wpływ mamy? Jak należy wymieniać i sprawdzać świece żarowe?

Sprawne świece żarowe to podstawa w każdym silniku diesla, przede wszystkim, gdy temperatura spada mocno poniżej zera. Wyeksploatowane lub uszkodzone świece w znacznym stopniu mogą utrudnić rozruch silnika, czasem całkowicie go uniemożliwiając.

Urwana świeca żarowa to niemały problem dla każdego kierowcy. W zależności od stopnia komplikacji i wybranego rozwiązania, usunięcie urwanej świecy żarowej może kosztować Was od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych. Jest jednak szansa na to, że urwaną świecę żarową uda Wam się wykręcić samodzielnie przy minimalnych nakładach finansowych. Jak powinniście się za to zabrać?

Świece żarowe znajdziemy w samochodach z silnikiem wysokoprężnym (diesel). Ich głównym zadaniem jest uruchamianie jednostki napędowej oraz jej nagrzewanie podczas początkowego okresu pracy. Świeca żarowa to de facto grzałka, która została wbudowana w ściankę głowicy silnika, gdzie element grzejny zamontowano w środku kolektora ssącego.