Jak sprawdzić czy w płynie chłodniczym jest olej?

Można to sprawdzić, wyjmując bagnet lub odkręcając korek wlewu oleju do silnika. Jeśli na bagnecie zamiast oleju będzie widoczna gęsta mieszanka o kawowej barwie lub będzie to osad w tym kolorze na korku wlewu oleju, wówczas z całym prawdopodobieństwem można stwierdzić, że do oleju silnikowego dostała się woda.

Czy olej w płynie chłodniczym jest groźny?

Co najważniejsze, jeżdżenie z olejem w płynie chłodniczym może doprowadzić do zniszczenia silnika! Olej w układzie chłodzenia powoduje całkowite zniszczenie znajdujących się w nim elementów gumowych. Sprawia on, że przewody puchną i stają się bardzo miękkie, przez co istnieje duże ryzyko pęknięcia takiego węża i błyskawicznej utraty większości płynu chłodzącego. Olej w płynie chłodniczym to ciągłe przegrzewanie się jednostki napędowej. Dodatkowo blokuje on przepływ w wąskich kanalikach, które np. chłodzą turbinę.

Jak przeprowadzić płukanie układu chłodzenia z oleju?

Do płukania używa się specjalnych preparatów w formie silnego koncentratu, którego ilość dobiera się w zależności od stopnia zanieczyszczenia układu. Zazwyczaj1 litr na płukanie układu chłodzenia z oleju o pojemności nawet do 25 litrów, natomiast 300 ml wystarczy na usuwanie oleju z płynu chłodniczego w układach o max. pojemności 5-6 l. Preparatu do płukania używa się w rozgrzanym silniku osiągającym temperaturę roboczą. Należy również nastawić ogrzewanie w kabinie na MAX. W ten sposób płyn do czyszczenia układu chłodzenia z oleju umyje również nagrzewnicę. Na koniec należy przepłukać cały układ chłodzenia wodą. W ten sposób rozłożone i zdezaktywowane resztki oleju zostaną wymyte z układu. Ostatni etap całej operacji to napełnienie układu płynem.

Jak szybko uszczelnić chłodnice oleju?

Uszkodzenie chłodnicy oleju objawia się przede wszystkim szybkim ubytkiem środka smarnego oraz silnym zabrudzeniem komory jednostki napędowej (jeżeli olej wydostaje się na zewnętrz). Pojawia się również olej w zbiorniczku wyrównawczym układu chłodzenia. Chłodnicę można uszczelnić używając w tym celu specjalny środek do uszczelniania chłodnicy lub proszek do uszczelniania chłodnic. Jeżeli rozszczelnienie ma dość spore rozmiary, a chłodnica jest już mocno zużyta, wówczas jedynym racjonalnym wyjściem jest jej wymiana.

Ile kosztuje chłodnica oleju?

Koszt zakupu chłodnicy oleju zależy od kilku czynników. Przede wszystkim liczy się typ jednostki napędowej, marka producenta chłodnicy, a także sam model konkretnego samochodu. W iParts.pl znajdziesz chłodnice do praktycznie każdego sprzedawanego obecnie auta. Ceny wahają się od ok. 140 zł do nawet ok. 900 zł za egzemplarz. Co ważne, nie należy kupować używanych chłodnic oleju, o których stanie technicznym, tak naprawdę, nic nie wiemy.

Chłodnica oleju

ELRING

FEBI BILSTEIN

DR.MOTOR AUTOMOTIVE

NISSENS

NTY

TOPRAN

NRF

SWAG

ERA

MAXGEAR

OEM

AJUSA

VICTOR REINZ

FAST

THERMOTEC

MEAT & DORIA

VIKA

MAHLE

TRUCKTEC AUTOMOTIVE

VEMO

AVA QUALITY COOLING

ESEN SKV

FEBEST

PIERBURG

3RG

ABAKUS

ACKOJA

AKS DASIS

AUTOMEGA

BEHR HELLA SERVICE

BGA

BLUE PRINT

BOGAP

BORSEHUNG

BUGIAD

DENSO

DT SPARE PARTS

ET ENGINETEAM

FRIGAIR

GLASER

GOETZE

HART

HELLA

HEPU

HOFFER

IPARTS

JP GROUP

JPN

KAMOKA

KLOKKERHOLM

KRAFT AUTOMOTIVE

MAGNETI MARELLI

METALCAUCHO

METZGER

OYODO

PAYEN

POLCAR

TRICLO

VAICO

VALEO

VAN WEZEL

5889 produktów

Pokaż:

Niepoprawne pole

Sortuj:

Niepoprawne pole

Wymiennik ciepłą VEMO V20-60-0040

0 (0 ocen)

Producent części:

VEMO

Kod produktu:

V20-60-0040

niedostępny

0 (0 ocen)

Producent części:

VEMO
Kod:

V20-60-0040
Jednostka:

sztuka
Ciężar [kg]: 0,953
Szerokość opakowania [cm]: 20,7
Wysokość opakowania [cm]: 17,7
Głębokość opakowania [cm]: 11,6

Do 100 dni na zwrot

Dostępność towaru: niedostępny

Cena katalogowa: 1620,00 zł

953,00 zł

w tym 23% VAT

Szczegóły produktu