Śruby do kół samochodowych, szpilki i dodatki

Koszt elementów takich jak szpilki do kół i dodatki zależy od ich jakości, producenta oraz parametrów technicznych. Pojedyncze szpilki do koła samochodu można kupić już od kilkunastu złotych, jednak komplet szpilek do kół samochodowych z nakrętkami to wydatek rzędu 200–800 zł. Dla porównania klasyczne śruby do kół samochodowych są tańsze. Ich zestaw kosztuje zwykle 80–150 zł. Warto inwestować w sprawdzone produkty, ponieważ od ich jakości zależy bezpieczeństwo jazdy i trwałość gwintu w piaście.

Wybór między śrubami do kół samochodowych a szpilkami zależy w głównej mierze od zastosowania. Śruby to rozwiązanie fabryczne, które jest tańsze i w pełni wystarczające do codziennej eksploatacji. Z kolei szpilki do koła samochodu oferują większą wygodę montażu, szczególnie przy częstej zmianie kół lub stosowaniu dystansów. W motorsporcie i tuningu dominują szpilki, bo przyspieszają pracę i zmniejszają ryzyko uszkodzenia gwintu. W praktyce oba rozwiązania są bezpieczne, o ile dobierzesz właściwe śruby i szpilki do kół swojego modelu auta.

Jazda bez jednej śruby jest możliwa wyłącznie awaryjnie. Jeśli układ mocowania przewiduje 4 lub 5 punktów, brak jednej nie spowoduje natychmiastowego odpadnięcia koła, jednak pozostałe śruby są wtedy bardziej obciążone. Może to prowadzić do luzów, drgań i uszkodzeń felgi lub piasty. W takiej sytuacji należy jechać powoli i jak najszybciej uzupełnić brak mocowania. Śruby są tanie, a ich brak znacząco obniża bezpieczeństwo. Dłuższa jazda w takim stanie jest zdecydowanie niewskazana.

Różnice wynikają głównie z budowy gniazda oraz grubości felgi. Śruby do felg stalowych mają zazwyczaj łeb kulisty (sferyczny), dopasowany do odpowiedniego profilu otworu. W felgach aluminiowych częściej stosuje się śruby stożkowe lub inne dedykowane rozwiązania, zapewniające ich właściwe przyleganie. Dodatkowo alufelgi są grubsze, dlatego wymagają dłuższych elementów mocujących. Niewłaściwy dobór śrub może skutkować luzowaniem koła i uszkodzeniem felgi.