Bez mechanizmu różnicowego w samochodzie, czyli tzw. dyfra, światowi producenci opon zarabialiby o wiele więcej niż obecnie na własnych produktach. Mechanizm różnicowy ma za zadanie kompensować różnicę prędkości obrotowej półosi kół osi napędowej w momencie pokonywania przez nie torów o różnych długościach. Mówiąc językiem bardziej przystępnym, bez dyferencjału pokonywanie zakrętów samochodem byłoby na dłuższą metę mocno utrudnione, jeśli nie niemożliwe.
Samochód, który od lat podbija serca kierowców na całym świecie. Od momentu swojego debiutu w 1980 roku stał się symbolem kompaktowej mobilności, oferując przy tym wygodę, praktyczność i ekonomiczność. W trakcie swojej długiej historii przeszedł wiele zmian, ale zawsze pozostał wierny swoim korzeniom jako małe auto klasy aut najmniejszych.
Pierwsza generacja Fiata Pandy, zaprojektowana przez słynnego projektanta Giorgetto Giugiaro, charakteryzowała ...
Powiązania: