Wybierz typ samochodu marki Peugeot 406 coupe (8C)

Mechanizm różnicowy SASIC Peugeot 406 coupe (8C) benzyna

2.0 16V coupe 132KM, 97kW (1997.03 - 2004.12)

2.0 16V coupe 135KM, 99kW (1999.01 - 2000.10)

2.0 16V coupe 136KM, 100kW (2000.10 - 2004.12)

2.2 coupe 158KM, 116kW (2002.03 - 2004.12)

3.0 V6 24V coupe 190KM, 140kW (1997.03 - 2004.12)

3.0 V6 coupe 207KM, 152kW (2000.03 - 2004.12)

Mechanizm różnicowy SASIC Peugeot 406 coupe (8C) olej napędowy

2.2 HDI coupe 133KM, 98kW (2000.03 - 2004.12)

Dyferencjał, czyli mechanizm różnicowy w aucie

Bez mechanizmu różnicowego w samochodzie, czyli tzw. dyfra, światowi producenci opon zarabialiby o wiele więcej niż obecnie na własnych produktach. Mechanizm różnicowy ma za zadanie kompensować różnicę prędkości obrotowej półosi kół osi napędowej w momencie pokonywania przez nie torów o różnych długościach. Mówiąc językiem bardziej przystępnym, bez dyferencjału pokonywanie zakrętów samochodem byłoby na dłuższą metę mocno utrudnione, jeśli nie niemożliwe.

Mechanizm ...

Peugeot 406 Coupe - dowiedz się więcej

Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany w latach 1997-2004 w zakładzie firmy Pininfarina. Osobowe CoupĂ© 406 zostało po raz pierwszy zaprezentowane na runku motoryzacyjnym na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w 1997 roku. To godny następca Peugeota 405 coupĂ©.

Z zewnątrz prezentuje się bardzo schludnie, oryginalnie i stylowo. Wszystko to zasługa włoskiego mistrza stylu, Pininfariny, słynącego z projektowania najbardziej stylowych aut ...

Powiązane