Jaki płyn hamulcowy wybrać?

Sprawny, czysty płyn hamulcowy dobrej jakości to gwarant Waszego bezpieczeństwa. Płyn ten należy wymieniać co 2 lata, zawsze dobierając go zgodnie z jego przeznaczeniem. To ostatnie bywa dla niektórych trudne, choćby przez wielość dostępnych wariantów. Mamy bowiem płyny hamulcowe z oznaczeniami DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, DOT 4 LV, a do tego jeszcze normy VAG i ISO. Można się pogubić, prawda? A pogubić się nam nie wolo, ponieważ błąd w tym temacie może kosztować więcej niż nowy zestaw tarcz. O czym więc koniecznie musicie wiedzieć i pamiętać? Jaki płyn hamulcowy wybrać do swojego samochodu?

Klasyfikacja płynów hamulcowych. DOT, czyli najważniejsze różnice pomiędzy jego typami

Oznaczenie DOT to skrót od U.S. Department of Transportation (Amerykański Departament Transportu). Nie jest to żaden symbol chemiczny, ale klasa jakościowa i temperaturowa, określająca minimalne parametry oznaczonego nią płynu. Klasą tą oznaczane są dwie główne grupy płyny hamulcowego, czyli:

1. Płyny hamulcowe na bazie glikolu – są to płyny DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 powstałe na bazie glikolu eterowego, wchłaniające wodę z otoczenia (higroskopijne) i mieszalne (choć mieszanie to obniży parametry tego „lepszego” płynu).
2. Płyny silikonowe – w tej kategorii znajduje się płyn DOT 5, powstały na bazie silikonu, nie chłonący wody, ale za to potrafiący ją wiązać w postaci kropelek w układzie. Płynów silikonowych nie wolno mieszać z glikolowymi!

Jednym z wyróżników wszystkim wspomnianych wyżej płynów jest ich temperatura wrzenia. Co do zasady, im wyższa jest minimalna, gwarantowana normami temperatura wrzenia płynu hamulcowego, tym bezpieczniej można go używać. A wygląda to następująco:

Dlaczego potrzebujemy płynów hamulcowych nowego typu? Co dają nam płyny hamulcowe DOT 4 LV?

Mniej więcej od 2010 roku w samochodach pojawił się nowy standard płynów hamulcowych o niskiej lepkości, czyli tzw. płyny Low Viscosity (LV). Co stało za ich wprowadzeniem? Przyczyna tego była bardzo prosta. Inżynierowie opracowujący układy hamulcowe w nowoczesnych samochodach chcieli zapewnić współpracującym z hamulcami systemom bezpieczeństwa (ABS, ESP, ASR) działanie:

• szybsze,
• bardziej precyzyjne,
• odporne na niskie temperatury.

Nowoczesne systemy ABS/ESP działają poprzez pulsacyjne otwieranie i zamykanie bardzo precyzyjnych i małych zaworów, co wymaga dedykowanych płynów hamulcowych. Do tego im niższa temperatura powietrza, tym bardziej lepki jest standardowy płyn DOT 4, co spowalnia reakcję zaworów ABS/ESP i wydłuża drogę hamowania. Skutkiem tego typu wymagań było stworzenie płynu hamulcowego DOT 4 LV, czyli płyn DOT 4 o lepszych parametry lepkościowych w niskich temperaturach (poniżej -20°C). Płyn ten zapewnia błyskawiczną reakcję systemów, co w sytuacji awaryjnej może zdecydować o Waszym bezpieczeństwie.

Jaki z tego wniosek? Jeżeli producent Waszego auta zaleca płyn hamulcowy DOT 4 LV, naprawdę powinniście go używać. Wlanie zwykłego DOT 4 obniży skuteczność działania układów ABS/ESP zwłaszcza, ale nie tylko, w zimie.

Zasada wyboru płynu hamulcowego. Jak znaleźć właściwy płyn i nie przepłacić za jakość?

Kierowca wybierający płyn hamulcowy do swojego samochodu, powinien kierować się 3 następującymi zasadami:

1. Instrukcja obsługi jest najważniejsza – zawsze, ale to zawsze sprawdzajcie instrukcję. To tam producent podaje podstawową klasę (np. DOT 4) oraz ewentualne dodatkowe, autorskie normy (np. VW 501.14, BMW GS 94008). Jeśli producent wymaga spełnienia jakiejś normy, płyn bez tego certyfikatu odrzucamy.
2. Płyn hamulcowy można zmienić na inny, ale z głową – można zastosować lepszy płyn niż zalecany, ale tylko w ramach grupy glikolowej. Jeśli więc zalecany przez producenta auta płyn to DOT 3, możecie użyć DOT 4 lub DOT 5.1. Używanie płynu o wyższej minimalnej temperaturze wrzenia, zwiększa margines bezpieczeństwa, zwłaszcza przy hamowaniu awaryjnym.
3. Przestrzegajcie zaleceń co do płynu hamulcowego LV – jeśli instrukcja wymaga DOT 4 LV, nie możecie go zastąpić zwykłym DOT 4 ani DOT 5.1. Musi to być płyn o niskiej lepkości.

No i, oczywiście, kupujcie płyn hamulcowy od sprawdzonego, pewnego dostawcy. U nas, na iParts.pl, znajdziecie płyny hamulcowe wszystkich typów, do samochodów wszelkich marek i modeli. W razie problemów z doborem, zawsze możecie skontaktować się z naszymi ekspertami. Z ich pomocą wybierzecie dobrze i bezpiecznie.

FAQ

Czy płyny DOT 4 i DOT 5.1 można ze sobą mieszać?

Tak, płyny DOT 4 i DOT 5.1 są mieszalne, ponieważ oba bazują na glikolu eterowym. Mieszanie ich obniży nieco parametry DOT 5.1 (zwłaszcza temperaturę wrzenia mokrego płynu), ale jest technicznie bezpieczne. W praktyce jednak, przy pełnej wymianie, zawsze warto używać jednego typu płyny hamulcowego o jak najlepszych parametrach.

Czy lepkość płynu ma znaczenie tylko zimą?

Choć płyny LV zostały stworzone z myślą o sprawności systemów ABS/ESP w niskich temperaturach, to ich niska lepkość ma znaczenie przez cały rok. Zapewnia szybszą i bardziej precyzyjną reakcję układu, szczególnie ważną podczas bardzo szybkich, pulsacyjnych interwencji ESP.

Czy płyn hamulcowy ma datę ważności i może się zestarzeć, nawet jeśli butelka jest zamknięta?

Tak. Płyny hamulcowe, podobnie jak oleje silnikowe, mają określony okres trwałości. Zazwyczaj jest to 3 do 5 lat od daty produkcji dla szczelnie zamkniętej butelki. Po tym czasie dodatki uszlachetniające mogą ulec degradacji, a otwarty płyn – nawet jeśli jest szczelnie zamknięty korkiem – należy zawsze traktować jako częściowo skażony wilgocią i nie należy go przechowywany dłużej niż przez kilka tygodni.