Chłodnice klimatyzacji - skraplacze DELPHI do Ford TRANSIT V363 Skrzynia (FCD, FDD) 2.0 EcoBlue Skrzynia 170KM, 125kW, olej napędowy (2016.03 - obecnie)

Jeżeli mamy podejrzenia co do prawidłowego działania systemu klimatyzacji w samochodzie, można przeprowadzić prosty test, aby rozwiać wszelkie wątpliwości. Test polega na rozpyleniu wody na żeberka chłodnicy i obserwowaniu ciśnienia oraz temperatury systemu. Jeżeli ciśnienie będzie szybko spadało, a temperatura parownika powróci do normalnej, wówczas mamy pewność, że z systemem klimatyzacji dzieje się coś niedobrego.

Skraplacz klimatyzacji to element, który podlega uszkodzeniom nieco bardziej niż pozostałe elementy składowe pojazdu. Wynika to z położenia tego podzespołu w przedniej części komory jednostki napędowej, gdzie chłodnica jest narażona na liczne uszkodzenia mechaniczne. Co ma wpływ na tego typu usterki i jak temu zapobiegać?

W przypadku nowego auta przez pierwsze lata eksploatacji system klimatyzacji nie wymaga jakiejś poważniejszej ingerencji w jego działanie. Jednak dla wewnętrznego spokoju ducha warto przeprowadzić kompleksowy przegląd systemu klimatyzacji przynajmniej raz na dwa lata, raz na pół roku wymienić filtr kabinowy, a raz w roku przeprowadzić dokładne czyszczenie całego układu klimatyzacji.

Skraplacz klimatyzacji to część, nazywana również chłodnicą klimatyzacji bądź konsenserem. W większości przypadków wykonany jest z aluminium i montuje się go z przodu auta, tuż przy chłodnicy wody (te dwa elementy są przymocowane do siebie). Podstawową funkcją skraplacza klimatyzacji jest schładzanie czynnika gazowego i przemianę go w ciecz. Skraplacze klimatyzacji pracują w ciężkich warunkach, bowiem w ich obrębie panują wysokie ciśnienia, nawet do 30 bar.