Wysprzęglik centralny

Wysprzęglik spełnia rolę łożyska wysprzęglającego i siłownika hydraulicznego. Jego prawidłowe działanie jest konieczne dla prawidłowego działania całego układu. Wszelkie wycieki czy problemy z działaniem wysprzęglika powinny być jak najszybciej diagnozowane i usuwane.

Uszkodzenie wysprzęglika najczęściej objawia się przez problemy ze zmianą biegów. Głównie mowa tutaj o biegu pierwszym oraz wstecznym. Ponadto może pojawić się sytuacja, w której będziemy zmuszeni do kilkukrotnego wciśnięcia pedału sprzęgła w celu rozłączenia napędu. Sprawdzając poprawność działania wysprzęglika należy pamiętać, że nie tylko jego nieszczelność może doprowadzić do awarii.

Wysprzęglik jest jednym z elementów układu sprzęgła i można go wymienić niezależnie od pozostałych elementów. Warto jednak pamiętać o sprawdzeniu stanu naszego sprzęgła podczas takiej naprawy. Może okazać się, że oprócz wysprzęglika wkrótce będziemy zmuszeni do wymiany całego zestawu.

Wyciek może pojawić się zarówno z powodu uszkodzonych przewodów hydraulicznych, jak i przez uszkodzony wysprzęglik. Są to jedyne elementy hydrauliczne w tym układzie, z których płyn może wyciekać. Warto pamiętać, że często instalacje sprzęgła oraz hamulcowy są ze sobą połączone, więc każdy wyciek może okazać się bardzo niebezpieczny.

W takim wypadku mogło dojść do uszkodzenia pompy znajdującej się pod pedałem sprzęgła lub do awarii wysprzęglika. Warto zacząć od sprawdzenia, czy nie pojawił się żaden wyciek, szczególnie w okolicy skrzyni biegów naszego samochodu.

W sklepie internetowym łożysko oporowe kosztuje od 50 do 160 zł za gotowy do montażu element. Rozrzut cenowy wynika z różnych technologii wykorzystywanych przy produkcji danych części oraz z ich przeznaczenia.