Mechanizm różnicowy SASIC Peugeot 208 I (CA_, CC_)
Wybierz typ samochodu marki Peugeot 208 I (CA_, CC_)
1.4 HDi liftback 68KM, 50kW (2012.03 - obecnie)
-
1.6 HDi / BlueHDi 75 liftback 75KM, 55kW (2013.01 - obecnie)
-
1.6 HDi liftback 92KM, 68kW (2012.03 - obecnie)
-
1.6 BlueHDi 100 liftback 100KM, 73kW (2015.01 - obecnie)
-
1.6 e-HDi liftback 112KM, 82kW (2015.07 - obecnie)
-
1.6 HDi liftback 114KM, 84kW (2012.03 - obecnie)
-
1.6 HDi liftback 116KM, 85kW (2014.04 - obecnie)
-
1.6 BlueHDi 120 liftback 120KM, 88kW (2013.11 - obecnie)
Mechanizm różnicowy SASIC Peugeot 208 I (CA_, CC_) olej napędowy
Mechanizm różnicowy SASIC Peugeot 208 I (CA_, CC_) benzyna
Dyferencjał, czyli mechanizm różnicowy w aucie
Bez mechanizmu różnicowego w samochodzie, czyli tzw. dyfra, światowi producenci opon zarabialiby o wiele więcej niż obecnie na własnych produktach. Mechanizm różnicowy ma za zadanie kompensować różnicę prędkości obrotowej półosi kół osi napędowej w momencie pokonywania przez nie torów o różnych długościach. Mówiąc językiem bardziej przystępnym, bez dyferencjału pokonywanie zakrętów samochodem byłoby na dłuższą metę mocno utrudnione, jeśli nie niemożliwe.
Mechanizm ...
Części samochodowe do Peugeota 208 CA, CC
Peugeot 208 zaliczany jest do samochodów osobowych klasy aut miejskich (segment B) i jest bezpośrednim kontynuatorem długich tradycji motoryzacyjnych swoich sławnych poprzedników, a więc modelów 205, 206 oraz 207. Zanim 208-ka pojawiła się na rynku, zaprezentowano wraz z początkiem 2012 roku model koncepcyjny GTi Concept, który stał się pierwowzorem dla późniejszego samochodu seryjnego. Oba samochody zbudowano na tej samej płycie podłogowej – PSA PF1 Platform, a głównym projektantem Peugeot ...
Top grupy modelowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
