Wybierz typ samochodu marki Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)

Ramię napinacza paska wielorowkowego LUCAS Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) benzyna

1.6 Ti nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 105KM, 77kW (2010.12 - 2019.06)

1.6 EcoBoost nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 150KM, 110kW (2010.12 - 2019.06)

1.5 EcoBoost nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 150KM, 110kW (2015.03 - 2019.06)

1.5 EcoBoost nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 182KM, 134kW (2015.03 - 2019.06)

Ramię napinacza paska wielorowkowego LUCAS Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) olej napędowy

2.0 TDCi nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 115KM, 85kW (2011.02 - 2019.06)

2.0 TDCi nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 136KM, 100kW (2011.02 - 2019.06)

2.0 TDCi nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 140KM, 103kW (2010.04 - 2019.06)

2.0 TDCi nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 163KM, 120kW (2010.12 - 2019.06)

Ramię napinacza paska klinowego wielorowkowego

Pasek klinowy wielorowkowy to element wykorzystywany do napędzania osprzętu jednostki napędowej. Powoli zastępuje on na rynku stosowane zwłaszcza w starszych pojazdach proste paski klinowe. Pasek jest często błędnie uznawany za mało istotny element silnika. Jednak to on odgrywa kluczową rolę w pracy urządzeń pomocniczych silnika, a jakiekolwiek uszkodzenie np. ramienia napinacza paska wielorowkowego może być przyczyna wielu kosztownych ...

Części samochodowe do Forda C-Max II drugiej generacji

Ford C-Max II to kompaktowy minivan produkowany od 2010 roku. Modele oznaczone przez producenta symbolami DXA/CB7 i DXA/CEU są już drugą generacją tego modelu i zastąpiły swojego poprzednika, który był pierwotnie znany pod nazwą Ford Focus C-Max, a następnie po prostu Ford C-Max. Jak przystało na segment C, samochód ten został zaprojektowany tak, by mógł służyć zarówno do jazdy w mieście, jak i do dalszych wypadów. Podróżom sprzyja także duży bagażnik i ...

Powiązane