Jaką funkcję pełni w samochodzie wahacz?

Pierwszym objawem, który sugeruje konieczność naprawy wahacza tylnego, jest nadmierne pochylenie koła. Ponadto wszelkie stuki dochodzące z okolic wahaczy, to wyraźny znak, że pojawiła się konieczność naprawy lub wymiany tylnego wahacza.

Wymiana tulei wahacza nie dotyczy wyłącznie przypadków uszkodzenia lub zużycia tych elementów, tak samo jak awaria samego wahacza nie jest jedynym powodem do jego wymiany. Czasem wymieniamy cały wahacz, gdyż jest to zwyczajnie tańsza opcja niż wymiana poszczególnych tulei. Dlaczego? Ile zapłacimy obecnie za taka wymianę?

Wahacz to solidny „kawał żelaza” utrzymujący koło w osi i już przez samo to można uznać go za element decydujący o precyzji prowadzenia pojazdu. Niestety, choć tak solidny, wraz z eksploatacją auta ulega zużyciu. Gdy dochodzi do konieczności jego wymiany, w głowie kierowcy może pojawić się pytanie o konieczność ponownego ustawienia zbieżności kół przy tej okazji. Bo może wcale nie będzie to potrzebne, jeśli wymianę przeprowadzimy ostrożnie i z wyczuciem?

Wahacz to klasyczny przykład części samochodowej z najlepszych lat motoryzacji. Jest prosty w budowie, ale i niezwykle ważny. Trwały, mocny i nie psuje się od samego patrzenia. Utrzymuje koło w osi, odpowiadając przede wszystkim za prawidłową geometrię kół podczas jazdy, skręcania i hamowania. Być może przez to, że jest prosty i trwały, wielu kierowców ignoruje pierwsze objawy jego zużycia. Tymczasem zużycie wahacza to prosta droga do lawiny kosztów i utraty bezpieczeństwa.