Kiedy wymienić okładziny cierne tarczy sprzęgła?

Okładziny tarczy sprzęgła to typowe części eksploatacyjne, które z czasem ulegają zużyciu. Po  pewnym czasie okładzina staje się po prostu zbyt cienka, co może być przyczyną zjawiska tzw. "ślizgania się" sprzęgła. W takim przypadku nie pozostaje Wam nic innego, jak wymienić tarczę sprzęgła lub okładziny. Kiedy dokonać wymiany?

Proces wymiany okładzin tarczy sprzęgłowej wymaga doświadczenia, dlatego jeżeli nie znacie się na tym, to warto zlecić to zadanie zaufanemu mechanikowi. To wcale nie jest takie proste i łatwe, dlatego lepiej nie zabierać się samemu za nieudolną naprawę, bo tylko narazicie swój samochód na kolejne, nieprzewidziane usterki i dodatkowe koszty.

Jak mierzyć grubość okładzin tarczy sprzęgła

Duży problem stanowi grubość okładzin. Nie może być większa od nominalnej o więcej niż 0.3 do 0.5 mm, chyba że płaszczyzna koła zamachowego i tarcza dociskowa są bardzo mocno zużyte i wymagają zeszlifowania. Zbyt cienkie okładziny nie dość, że będą sukcesywnie skracać żywotność sprzęgła, to w przypadku zbyt długiej eksploatacji samochodu w takich warunkach mogą doprowadzić do całkowitego uszkodzenia sprzęgła.

Naprawa czy wymiana: kompletne układy sprzęgła

Jeżeli do tego dojdzie, to najbardziej rozsądnym rozwiązaniem będzie zakup kompletnego układu sprzęgła. Zdarza się, że nowe okładziny nie posiadają otworów i trzeba będzie je wykonać ściśle według szablonu, za który posłuży Wam wyeksploatowany model. Ponadto to bardzo ważne, by okładzina została solidnie zamocowana, bowiem w przeciwnym razie frez może wykonać zbyt duże, bądź owalne gniazdo, co oznacza także zniszczenie nowej okładziny.

Montaż i nitowanie okładzin

Wiercenie warto zlecić ślusarzowi, ponieważ nitowanie okładzin wymaga ostrożności i niebanalnego wyczucia, by nie zmiażdżyć okładzin zbyt silnym dobiciem nitu, ani nie zostawić żadnego luzu. Nieodpowiednie potraktowanie tego podzespołu może skutkować zniszczeniem okładzin nawet po kilku dniach.

FAQ

Kiedy należy wymienić okładziny cierne tarczy sprzęgła?

Wymiana jest konieczna przy widocznym zużyciu (okładzina zbyt cienka) lub przy zjawisku „ślizgania się” sprzęgła. Jeśli problem postępuje, warto wymienić tarczę lub cały komplet sprzęgła.

Jakie są najczęstsze objawy zużytej okładziny?

Objawy to ślizganie się sprzęgła, spadek mocy przenoszonej, problemy z ruszaniem i nietypowe zapachy palonego sprzęgła.

Jaki jest dopuszczalny wymiar okładziny przy naprawie?

Grubość okładziny nie powinna odbiegać od nominalnej o więcej niż 0,3–0,5 mm, chyba że powierzchnie koła zamachowego i tarczy dociskowej zostaną poddane szlifowaniu.

Czy warto samodzielnie montować nowe okładziny?

Niezalecane - montaż, wiercenie i nitowanie wymagają doświadczenia. Błędne wykonanie może zniszczyć okładzinę w krótkim czasie; lepiej zlecić mechanikowi lub ślusarzowi.

Co zrobić, gdy nowe okładziny nie mają otworów montażowych?

Trzeba wykonać otwory według szablonu ze starej tarczy i solidnie zamocować okładzinę; warto zlecić to fachowcowi, by uniknąć owalnych gniazd i uszkodzeń.