Artykuły i porady motoryzacyjne

Słyszeliście zapewne o tym, że płukanie silnika może być niebezpieczne? Kiedyś na francuskim dworze za niebezpieczną uważano kąpiel częstszą niż raz w roku. Z płukaniem silnika jest tak samo. Jeśli ktoś boi się przepłukać swój silnik przy okazji wymiany oleju, bo po takim płukaniu zwiększy się zużycie tegoż oleju, ustawia się w jednym szeregu z ludźmi, obok których lepiej zbyt blisko nie stawać. Jaka jest prawda o tym płukaniu silnika?

Rolą zaawansowanych systemów diagnostycznych we współczesnych samochodach jest monitorowanie pracy silnika i innych, współpracujących z nim podzespołów. Efektem tego monitorowania bywają błędy wskazujące na określony problem. Jednym z takich błędów jest ten o kodzie P0238 – wskazujący na problem z obwodem czujnika doładowania turbosprężarki. Co dokładnie oznacza ten kod, jakie są jego objawy i jak możecie go zdiagnozować, a następnie naprawić?

Jak każdy inny element w pojeździe, czujnik ABS również może ulec awarii. Zwykle, gdy do tego dochodzi, na desce rozdzielczej zapala się odpowiednia kontrolka. Zwykle też pojawienie się tej kontrolki prowadzi nas do warsztatu, gdzie z użyciem komputera diagnostycznego mechanik sprawdza, co nawaliło. Co jednak, jeśli nie mamy dostępu do komputera? W jaki sposób możemy samodzielnie zdiagnozować czujnik ABS bez tego typu sprzętu? Na szczęście i na to są sposoby.

Silniki współczesnych aut niemal bez wyjątku zarządzane są przez sterowniki ECU. Sterowniki te oznaczane są specjalnym numer ECU, który – wbrew pozorom – nie jest wcale zbędnym ciągiem znaków, ale niezwykle ważną informacją mogącą zadecydować o tym, czy dany sterownik będzie współpracował z Waszym autem, czy też nie. Jak sprawdzić numer ECU i dlaczego jeszcze warto go znać?

Zima to trudny czas dla każdego samochodu. Choć zimą zwykle jeździmy mniej i na krótszych dystansach, właśnie ten sposób eksploatacji auta oraz panujące wówczas warunki atmosferyczne i tak robią swoje. Czynniki te wpływają niekorzystnie na sprawność wielu komponentów – zwłaszcza tych odpowiedzialnych za płynne działanie silnika i układów wspomagających. I dlatego wiosnę warto przywitać wymianą kilku podstawowych płynów samochodowych, przywracając autu pełną sprawność.

Wsiada człowiek rano do samochodu, uruchamia silnik i od razu zaczyna się zastanawiać, czy zaspany nie wsiadł przez pomyłkę do starego traktora. A wszystko przez to, że zamiast miłego mruczenia czy cichego terkotania, spod maski dobiega głośne dzwonienie i grzechotanie. Czy to rozrząd? Jeśli jest to rozrząd z łańcuchem, to jest on zwykle pierwszym podejrzanym. Dlaczego? Z jakich powodów łańcuch rozrządu zaczyna nagle tak hałasować?

Wyczuwalne szarpanie podczas jazdy zwykle kojarzone jest z redukcją lub wbijaniem wyższych biegów. Rzadziej, ale nadal pojawia się również na biegu jałowym. Jakież więc bywa zdziwienie kierowcy, gdy do podobnych szarpnięć dochodzi na biegu wstecznym. A na biegu wstecznym problem ten może wynikać z kilku różnych przyczyn, od drobnych usterek po poważniejsze problemy mechaniczne. Co dokładnie może kryć się za szarpaniem na wstecznym? Jakie są tego przyczyny i ewentualne środki zaradcze?

O szarpaniu silnika można by napisać powieść sensacyjną w trzech grubych tomach, a i tak nie zmieścilibyśmy w niej wszystkiego. Samych tylko podstawowych przyczyn tego zjawiska jest co najmniej kilkanaście, a jago efekty potrafią być druzgocące – tak dla samochodu, jak i dla portfela kierowcy. Od czego więc zacząć? Zacząć warto od szarpania silnika na biegu jałowym – zjawiska nie tak częstego, a przy tym łatwiejszego do zdiagnozowania oraz wyeliminowania.

Silnik spalinowy pracuje najlepiej po osiągnięciu temperatury od 80°C do 95°C. Powyżej tego optimum mogą zacząć się problemy wynikające z nadmiernej temperatury. Jakiego typu problemu? Co może ulec uszkodzeniu na skutek wzrostu temperatury silnika? W jaki sposób każdy kierowca powinien na takie zjawisko zareagować?

Jeszcze niedawno naprawy zbiornika AdBlue praktycznie nie przeprowadzano, a przynajmniej nie była to usługa z podstawowej oferty jakiegokolwiek warsztatu. Dziś mamy już specjalistów, którzy w tym jednym się specjalizują, choć nadal nie ma ich wielu. Dlaczego? Jak taka naprawa wygląda i co, tak naprawdę, może ulec uszkodzeniu w zbiorniku AdBlue?

Kupiliście auto sprowadzone z UK lub z USA, które nigdy nie było przeznaczone na europejski rynek? Oprócz innych formalności czeka Was jeszcze wymiana świateł w samochodzie, ponieważ światła te zapewne nie spełniają kontynentalnych wymogów. Dlaczego ich nie spełniają? Jakim wymogom muszą sprostać i w jaki sposób taką wymianę przeprowadzić?

Pytania o błąd DF011 nie są częste, ale co jakiś czas trafiają one do naszych ekspertów iParts.pl czy też na internetowe fora motoryzacyjne. Skoro nie są częste, więc i sam błąd nie wydaje się być regularnie powtarzającym się problemem. Co jednak zrobić, gdy już się pojawi? Jakie zjawiska towarzyszą błędowi DF011 i w jaki sposób każdy z nas może sobie z nim poradzić?

Z pewnością znacie doskonale ten moment, kiedy wszyscy kierowcy rzucają się do serwisów oponiarskich, bo „już czas”. Stają w długaśnych kolejkach, nieraz w nerwowych nastrojach, bo temperatury nagle wzrosły, a oni wciąż na zimówkach. Na ile ten ich pośpiech jest uzasadniony? Jakie znaczenie przy wiosennej wymianie opon ma spokój i rozsądek wsparty prognozami pogody?

Mijająca zima okazała się dla kierowców wyjątkowo łaskawa, ale kolejna już wcale taka być nie musi. Gdy przyjdą naprawdę niskie temperatury i duże opady śniegu, asfalt zamieni się w lodową rynnę, a do nas wrócą kierowcy z pytaniami o opony z kolcami. Czy jest to dobre rozwiązanie? Czy można na nich jeździć, a jeśli tak, czy warto się w nie zaopatrzyć? Na te właśnie pytania już teraz zamierzamy Wam odpowiedzieć.

Jeszcze kilkadziesiąt lat temu cewka zapłonowa była jednym z prostszych elementów układu zapłonowego. Była, zwykłym, „głupim” transformatorem służącym jedynie do podnoszenia napięcia. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Nowoczesne cewki zapłonowe to zaawansowane technologicznie komponenty spełniające bardzo rygorystyczne normy pracy, których awarie potrafią skutecznie unieruchomić cały samochód. Co warto o nich wiedzieć? Jak je diagnozować? I w jakim kierunku zmierza rozwój tej technologii?

Im większy akumulator, tym więcej posiada amperogodzin. Przynajmniej w teorii, w praktyce bowiem bywa z tym różnie. Pytanie tylko, czy warto inwestować w ten większy akumulator o większej pojemności? Czy większa ilość amperogodzin przekłada się na realne korzyści dla kierowcy, czy też może wręcz okazać się szkodliwa dla samochodu?

Czasy ręcznego ustawiania reflektorów za pomocą pokrętła na desce rozdzielczej odeszły do historii. Dziś kąt świecenia świateł samochodowych regulują automatycznie czujniki poziomowania. Czujniki to są rozwiązaniem wygodnym, ale też narażonym na awarie. Co robić, jeśli przestają działać? Czy wymiana czujnika poziomowania świateł jest skomplikowana? Czy możecie zrobić to samodzielnie?

Nie da się ukryć, że niektóre auta są bardziej pożądane niż inne. I nie chodzi tu wcale o kierowców, którzy marzą o danym modelu, ale o złodziei działających na polskich ulicach. Ich preferencje zmieniają się z każdym rokiem, co widać w corocznych raportach. Jeśli więc ktoś z Was ma w swoim garażu jedno z aut wymienionych w raporcie z roku 2024, lepiej niech ma się na baczności. Zobaczcie, która auta były najczęściej kradzione w Polsce w 2024 roku.

Na pytanie o to, gdzie kupować wycieraczki samochodowe, praktycznie nie ma jednej prostej odpowiedzi. Wszystko zależy bowiem od tego, jak bardzo i jak szybko wycieraczki te są Wam potrzebne, oraz od miejsca, w którym się właśnie znajdujecie. A do tego dochodzą przecież jeszcze zależności w rodzaju ceny, komfortu czy dostępności konkretnych modeli. Jednak mimo trudności w znalezieniu wspomnianej odpowiedzi, my postaramy się Wam ją podać. Jak powinna brzmieć?

Informacji o akumulatorach jest mnóstwo, ale niekoniecznie o akumulatorach wspomagających. A przecież jest to jeden z typów baterii samochodowych, które znajdują się w ofercie m.in. naszego sklepu – iParts.pl. Czy jednak kierowcy wiedzą o nich dość, by świadomie i z pełną odpowiedzialnością podejmować decyzję o ich zakupie? Kto z Was powinien rozważyć wybór akumulatora wspomagającego?